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FERRUCCIO LAMBORGHINI (1916-1993)
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Edité par Encyclopædia Universalis - 2009
En mars 1965, au Salon de l'automobile de Genève, une voiture fait sensation : la Miura. Surbaissée, sportive, innovante avec son moteur en travers, largement dotée en chevaux (un moteur V12 de 4 litres de cylindrée), pouvant atteindre les 270 kilomètres à l'heure, elle séduit immédiatement les journalistes et attire l'attention des automobilistes amateurs de modèles élégants et mécaniquement d'avant-garde. Sur le « fronton » de la Miura, un blason représentant un taureau de combat permet d'identifier le constructeur de ce beau spécimen du « style automobile italien » : Ferruccio Lamborghini. À cette époque, le nom de Lamborghini n'est pas encore mondialement connu. Ce sont Ferrari, Maserati, Alfa Romeo qui brillent alors au firmament du sport et de l'élégance automobile transalpine. Qui est donc ce nouveau venu ?Dès 1963, élargissant la sphère de ses activités industrielles (fabrication de tracteurs agricoles, de brûleurs pour installations de chauffage et de conditionneurs d'air), Ferruccio
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